Veja como o Rolls Royce se tornou muito querido pelos milionários!

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Uma visita à fábrica de carros mais exclusiva do mundo: na Rolls-Royce em Goodwood, 800 especialistas anualmente juntam cerca de 3.000 corpos preciosos a preços a partir de 250.000 euros. Há atmosfera de hotel e limpeza quase clínica. Mas só porque os outros fazem o trabalho sujo. Menos 40 por cento – neste número Tom Purves carrega pesado.

Enquanto o chefe da Rolls Royce comemorou 1212 vendas no ano passado como o melhor ano desde que a BMW adquiriu a marca de luxo britânica em 2002, a crise atingiu sua empresa com mais força este ano. Muito mais de 700 veículos não serão vendidos em 2009. O fato de ser ainda pior para os colegas em Maybach é apenas um pequeno consolo. No entanto, o Scot Purves corre de bom humor através da fábrica em Goodwood. Sua confiança é devida ao lustrador de humor clássico de todos os gerentes de carros – um novo modelo está começando.

No sul do Reino Unido, começou a produção do Rolls-Royce Ghost, que muitos erroneamente chamam de pãezinhos de bebê. Claro, o sedan de luxo é 40 centímetros mais curto que o Phantom. Além disso, parece mais discreto com seu corpo de corte suave e a grade embutida – afinal, o Ghost custa até 140.000 euros a menos.

Mas com um comprimento de 5,40 metros e um preço de 253.470 euros, dificilmente se pode falar de um modelo inicial no sentido clássico. Em vez disso, vê Purves, o Fantasma, como Rolls-Royce para o autogerenciamento: embora haja espaço suficiente para a aparição na frente da ópera e do hotel atrás, para ser guiado. Não sem razão, os engenheiros ligaram o parafuso de força e montaram um novo motor V12 de 6,6 litros, que é cerca de 25% mais forte do que o de 6,8 litros do phantom com seus 570 cv.

Rolls Royce

A questão de saber se tudo isso é necessário, os gerentes da Goodwood e da BMW em Munique não. Essas perguntas também não são apropriadas quando se lida com coisas preciosas que estão muito acima de um Mercedes S-Class ou um BMW Série 7. “Temos que nos lembrar de que a Rolls-Royce não compete no mercado normal, mas na classe de luxo absoluta”, diz Purves. “E se você competir com helicópteros, jatos particulares ou veleiros, então o Ghost é de fato financeiramente uma alternativa atraente”.

Valor do Rolls-Royce em conta

A partir da oferta nova e mais barata, beneficie os especialistas em trabalhos manuais na fábrica de produção inglesa, que não se parece com um carro do exterior. Localizado nos terrenos do Conde de Março, que recebe anualmente uma corrida de carros clássicos, o edifício é mais uma reminiscência de um hotel. Os trabalhos nele são certamente seguros, para o início do Ghost, o número de funcionários de 750 para 800 foi aumentado.

Depois de praticar com os mesmos carros por meses a fio, eles agora estão construindo os primeiros veículos do cliente. Em vez de um trabalho eles preferem falar de uma manufatura, porque aqui tudo realmente acontece à mão e um procura em vão por robôs na fábrica quase clinicamente pura.

Isso não é mais que uma linda ilusão

Porque tudo que fede na indústria automobilística, faz sujeira ou barulho, foi terceirizado. Fornecedores assumem os empregos sujos, também a empresa-mãe BMW contribui para a sua parte. Então vem o corpo montado e pintado de Dingolfing, o motor incluindo o automático de oito velocidades é entregue a partir de Munique. Caminhões regulares com doca de carga valiosa em Goodwood.

Rolls Royce

Os salões sagrados em si são todos sobre a montagem, licenciamento rj e o equipamento do antigo artesanato, que é chamado de Artesanato em Inglês. E, no que diz respeito a esta arte, os pequenos Rolls devem ser iguais aos grandes: “Não há nada que retenhamos do Ghost aqui em produção”, diz o chefe. Couro personalizado, folheados de madeira com inlays ou monogramas, tapetes especiais ou uma pintura que só existe uma vez no mundo – “vale tudo” é a resposta de Tom Purves. “Só a imaginação nos limita.” E, claro, a lei e talvez o bom gosto. “Mas até agora não rejeitamos um pedido do cliente.”

Onde em outras fábricas da linha de montagem impiedosamente define o ritmo, os instaladores de empurrar os carros aqui à mão através do processo e tomar o seu tempo: Enquanto o novo modelo não vem para um período de produção de cinco a seis meses, como o Fantasma. Mas em menos de doze semanas o trabalho no Ghost não é possível.